ЭЭЭ... погоди.. Ты может быть путаешь? Когда схождение отрицательное, колеса смотрят вовнутрь, а надо наружу. Когда болид идет в повороте, колеса проходят по разному радиусу, эта разница и определяет схождение. (в русском языке положительное схождение вроде как звучит, что колеса должны сходиться, важно помнить, что в тюнинге все наоборот т.е. при положительном схождении колеса расходятся). Извините, если сумбурно
стоп, стоп, стоп. или я чёто путаю или чего то не понимаю. смотри. если схождение положительное, то колеса сходятся в передней части, right? если отрицательное схождение то колеса расходятся спереди, не? походу я потерялся в правильности формулировок.
upd. короче, я, судя по всему, не знал что в тюнинге все наоборот. в этом и ошибся. спасибо за разъяснения.
__________________
Всё вышесказанное является моим личным мнением
п.с.: [с гордостью]аватару я сам намалевал, угу[/с гордостью]
Вот именно. Называй схождение, как РАСхождение и все станет на свои места Еще это наглядно видно на телеметрии в закладке "трение". Когда катишься по прямой, вектор силы на каждом колесе показывает направление колеса
Блин, я вот максимум до чего добрался, это коробка )) На большее не хватило. Лучше буду просить Вас настраивать тачки и покупать их у вас.
не вопрос, с радостью помогу. кстати, для меня тонкая настройка болида представляет куда больше фана чем, даже, сама езда в принципе. нет, ну это я наверное утрирую, но не меньше кайфа чем собственно езда - так точно. еще очень доставляет покраска и брендинг автомобилей. постараюсь в ближайшее время выложить свои варианты визуализации тачек. может кому понравиться - чего нибудь позаимствуете.
upd. кстати коробка решает. долгое время ездил с автоматической, как то обламывался переключать передачи вручную. потом решился, попробовал и заметил что разница колоссальна. правда на геймпаде не очень удобно с ручной кп, но ради того эффекта который получаешь в итоге - оно того стоит.
__________________
Всё вышесказанное является моим личным мнением
п.с.: [с гордостью]аватару я сам намалевал, угу[/с гордостью]
Блин, я вот максимум до чего добрался, это коробка )) На большее не хватило.
Коробку настроил! Отлично!!! Приступай к тормозам. Изначально гоночные тормоза настроены не очень. Хорошо настроенные тормоза позволят позже и эффективнее тормозить, и блокировок будет меньше.
Цитата:
Сообщение от Ghostb
кстати, для меня тонкая настройка болида представляет куда больше фана чем, даже, сама езда в принципе
очень жаль что нет телеметрии в виде графиков, где точно видны даже незначительные изменения. А так все равно настройка грубая, и строится больше на ощущениях, чем на реальных цифрах.
Коробку настроил! Отлично!!! Приступай к тормозам. Изначально гоночные тормоза настроены не очень. Хорошо настроенные тормоза позволят позже и эффективнее тормозить, и блокировок будет меньше.
да и на простоту вхождения в повороты подстройка тормозов влияет очень даже.
Цитата:
Сообщение от MOHCTPrus
очень жаль что нет телеметрии в виде графиков, где точно видны даже незначительные изменения. А так все равно настройка грубая, и строится больше на ощущениях, чем на реальных цифрах.
согласен, было бы гораздо проще определять где и в чем ты просчитался.
__________________
Всё вышесказанное является моим личным мнением
п.с.: [с гордостью]аватару я сам намалевал, угу[/с гордостью]
MOHCTPrus,
Ты руль приобрел? Да тут нужно уже по новой подстраиваться после джоя. Совсем по другому можно уже управлять машиной. Больше возможности плавности хода педали, нежели чем курком.
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
Еще было бы очень интересно скажем описывать свои насторйки хотя бы в этом топе. Скажем выложили залоченный тюниг, опишите все настройки и для какой трассы настраивали. Другим форумчанам можно будет на основе этих настроек продвинуться дальше и предложить свои варианты доработок. Одна голова хорошо а много еще лучше.
Отправь запрос на "в друзья". Даже если не ответит, в лидерборде друзей вроде должен отображаться. Добавишь в избранное и сможешь смотреть его рекорды.
В полноприводных не шарю. Не люблю их. Религия не позволяет Не гоночные они.
Кто подскажет как Ауди R8 5.2 полноприводную затюнить. под А класс.
У меня на витрине должна лежать настройка. Не то чтобы супер. Баланс смещён в сторону мощности, с ущербом для управляемости. Но сделал что мог с прицелом на Нюрбург.
__________________
11.11.2010: И снова здравствуйте :-) RRoD пофиксены http://xboxdaily.ru
Ок если полный привод не "гоночные" раскрывайте свои вкусы По классам... =) Я понимаю что у полного привода идет большая потеря мощности, но зато управление должо быть лучшим.
__________________ Не бывает вечных двигателей, бывают вечные тормоза
При прочих равных - управление ничем не лучше. Если удариться в теорию - то если на переднюю ось, которая и так занята поворотом, добавить ещё и крутящий момент - это только съест запас сцепления с дорогой.
Однако фактически в FM 3 установка AWD как правило снижает индекс машины PI, это позволяет воткнуть в ту же машину больше интересного, хотя бы и резины/колёс.
Мне AWD нравится тем, что ведь классы B и A - это уже сверхмощные машины, и полный привод позволяет утилизировать эту мощность, например быстрым стартом - а в мультиплеере уехать первым со старта, убежать от возможной "свалки" в первых же поворотах - это уже пол-дела
Впрочем, специально полноприводные я пока не делаю. Если была от рождения полноприводной - такой и оставляю, а целенаправленно смену привода не покупаю.
__________________
11.11.2010: И снова здравствуйте :-) RRoD пофиксены http://xboxdaily.ru
Еще это наглядно видно на телеметрии в закладке "трение". Когда катишься по прямой, вектор силы на каждом колесе показывает направление колеса
Линейный вид
