нфс это немного другое..
помимо драйва это всегда была великолепная графика, в игре с открытым миром это недостижимая задача..
каррент-ген нфс = форза3 + аркадное управление и + копы и ничего больше! ИМХО
Мы рады представить Вашему вниманию превью Need for Speed SHIFT от главного редактора nfsunlimited.net Bojan, которому недавно удалось побывать в Германии на Gamescom 2009.
Посетив выставку в Кёльне, мне представился шанс сыграть в две готовящиеся к выходу игры из серии Need for Speed – SHIFT и Nitro. Для возможности сравнения, я опробовал двух главных конкурентов для SHIFT этой осенью - это Forza Motorsports 3 и Gran Turismo 5. И невероятно то, что SHIFT, на мой взгляд, превосходит их обоих. Вы можете подумать, что я сумасшедший, раз говорю такое вслух, но продолжайте читать, чтобы узнать почему я говорю именно так.
Need for Speed становится симулятором?
Need for Speed SHIFT - это игра, созданная Slightly Mad Studios, часть команды которой участвовала в создании известнейших симуляторов как GT Legends и GTR2, а также известной своим высокореалистичным подходом к гонкам. В SHIFT они не стали делать движок менее реалистичным, на самом деле они говорят, что это самый точный игровой движок на сегодняшний день. Но так как серия Need For Speed никогда не была приверженцем ярого реализма, они сделали игру доступнее, добавив помощников, подобно тем, что мы видели в ProStreet.
Помощь начинается с простой системы ABS, затем контроля курсовой устойчивости, у которого несколько уровней и последний уровень помощи - автоматическое притормаживание, что делает игру легко доступной для игроков, любящих жать педаль газа не отпуская. И, действительно, Maserati MC12 со всеми включенными помощниками даст чувство легкости управления, в то время как с выключенными - Вы будете "бороться" даже со стоковой Honda S2000.
SHIFT vs. Forza 3 vs. Gran Turismo 5
Итак, как же SHIFT сможет противостоять таким грандам симуляторного жанра, как Forza Motorsports 3 и Gran Turismo 5?
Я проехал несколько кругов в Forza 3 в режиме "без помощников" (кроме линии торможения) на Audi R8 и Porsche GT2. Обе машины чувствовались тяжелыми, предел допустимых ошибок пилотирования был достаточно большим и Вам, действительно, придется попасть в безвыходную ситуацию, чтобы потерять контроль. В целом Forza 3 унаследовала модель поведения автомобилей от Forza 2.
Что касается Gran Turismo, то должен сказать, что мне довелось немного провести за этой игрой: несколько кругов, пройденных на Subaru Impreza WRX. И снова, как в и Forza, автомобиль чувствовался тяжелым и предел допустимых ошибок был слишком велик.
В SHIFT, напротив, автомобили кажутся легче, они более отзывчивы и, как следствие, провоцируют больше ошибок в управлении. Переборщите с педалью газа в повороте, и Вам придется потрудиться, чтобы "поймать" автомобиль. Скольжение в поворотах - обычная практика и, в последствии, потребует некоторого количества времени для освоения.
Таким образом, физическая модель, безусловно, сопоставима с Forza 3 и GT5 (и, на мой взгляд, лучше, и доставляет больше удовольствия), но в чем SHIFT действительно выделяется, так это визуальной стороной. Насыщенные эффекты дыма, отлично выглядящие интерьеры и эффекты присутствия, такие как размытие на больших скоростях и последствия аварий делают игру предпочтительнее конкурентов.
Отличная новость для PC-игроков: на персональных компьютерах игра выглядит лучше, нежели на консолях, особенно при установке трех мониторов.
Дрифт в SHIFT
Дрифтинг в SHIFT имеет немного другую физическую модель, что означает, автомобили имеют меньшее сцепление, в результате чего контролирование некоторых из них чрезвычайно трудно по сравнению с другими. Потребуется большая точность в управлении, чтобы запустить машину в продолжительный дрифт, наличие руля, безусловно, поможет. Однако, как только вы привыкнете к вашей машине (или продадите ее, заменив на лучшую в управлении) выполнение продолжительного дрифта станет более удовлетворительным.
Стрелки на дороге помогут Вам понять, где должен начаться и продолжаться дрифт. И поскольку это очень сложный режим, включение помощников также должно оказаться полезным.
Bojan
24. August 2009
Источник: nfsunlimited.net (перевод взят с nfsworld.ru) за что ребятам спасибо!
От себя. НУ чтож, буду только рад, если он прав ) Достойный конкурент Форзе и ГТ не помешает... но так ли это будет на деле?
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
все больше и больше убеждаюсь что серия НФС становится похожа на ГТР и ГТР2 раскрашенные болиды по кольцевым трассам.. это уже не тот НФС с копами и увлекательными трассами по живописнейшим местам. Умер нФС, так зачем мучить покойника пытаясь вдохнуть чужую душу?
Запад двигатель игровой торговли. Они и диктуют какие игры делать. Когда мы будем сидеть на лицензии и играть как Корейцы милионами , так и к нам прислушаются каким делать НФС и другие игры. А пока, лишь "УЛЫБАЕМСЯ И МАШЕМ"и "пропагнадируем в массы лицензию" )))
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
В сети появился новый трейлер Need for Speed: Shift. Напомню, что игра поступит в продажу 15 сентября 2009 года в Северной Америке и 17 сентября 2009 года в Европе для PC, PS3, PSP и Xbox 360. Смотрим:
NFS ShiftЙен Белл из Slightly Mad Studios рассказывает об NFS Shift
Недавно Йен Белл из Slightly Mad Studios (компании-разработчика NFS SHIFT) нашел время рассказать нам о Need for Speed SHIFT. Читайте интервью ниже.
Как Slightly Mad Studios начала работать над Need for Speed SHIFT?
Need for Speed SHIFT – воплощение нашей мечты. Начав разрабатывать симуляторы гонок, мы поставили перед собой одну цель: дать массовому геймеру возможность пережить удивительно реалистичное, интенсивное чувство гонки. Мы хотим дать гонщикам шанс испытать себя: приручить бешеный огнедышащий болид, пробиться наверх, шагнуть на пьедестал почета и ощутить славу.
SHIFT – эволюция этой идеи, а не конкретной игры. Не было еще игры с такими глубокими и интенсивными ощущениями гонки. Вы действительно садитесь в кресло водителя и вздрагиваете от предчувствия боли, сделав ошибку, будто на самом деле врежетесь в стенку или будете тереться дверями с соперникам. Мы расширили жанр, добавив в игру физику шутера от первого лица.
Мы получили фантастическую возможность воплотить нашу идею под брэндом Need for Speed, одним из самых старых и известных гоночных брэндов в мире. С помощью ресурсов в области маркетинга и дистрибуции, которые предоставляет EA, мы сможем донести ее до максимального числа игроков. Это отличное партнерство.
Как уровни сложности Need for Speed SHIFT соотносятся с параметрами других симуляторов?
SHIFT строится на самой совершенной физической модели из созданных нами. Это самая реалистичная модель, даже по сравнению с лучшими из аналогов в популярных гоночных играх. Она может воспроизводить неограниченное число потоков и выдавать детальные физические характеристики, работая на консолях с частотой 400 герц. Это значит, что учитываются такие моменты, как деформация шин, зависящая от перегрузок, внутреннего давления и толщины резины. Их заметят только самые упертые фанаты, но мы-то знаем, что они есть.
У нас есть полностью реалистичный режим «хардкор» под названием Pro, который можно выбрать с самого начала. Он естественный и удобный, но в то же время устанавливает невероятно высокую планку по сравнению со всем, что есть на рынке (или готовится к выходу) – он станет вызовом даже для продвинутых фанов. Его можно скомбинировать с одним из трех уровней сложности ИИ, и в режиме Hard компьютерные противники будут драться до последнего, не давая вам спуску, так что самым талантливым гонщикам придется потрудиться. Компьютерные противники будут блокировать вас, вырываться вперед, делать ошибки и загибать углы на поворотах, а если вы будете слишком агрессивны, они дадут отпор.
В ходе игры вы узнаете манеру этих водителей-соперников, а они будут знать вас и ваш уникальный стиль.
Как повреждения повлияют на поведения машины в режиме "Pro"?
У модели вождения есть четыре уровня, и каждый вариант позволяет вам выбрать только видимые или "полные" (влияющие на показатели) повреждения. Повторюсь, физический движок поддерживает воспроизведение повреждений любого типа – от видимых до "настоящих", но мы будем и дальше настраивать их, чтобы стало еще веселее. Будут летать бамперы, будут открываться капоты и биться двери, а если вы включите режим "полных" повреждений, подвеска погнется, руль станет плохо отзываться на ваши действия, а двигатель окончательно сломается, так что вы едва дотянете до конца гонки. Мы
приняли решение сконцентрироваться на действии и отказаться от чрезмерно суровых наказаний. Это гонки, а не игра в автокатастрофу. В "полном" режиме ваши действия вызовут соответствующие последствия, что, вероятно, не даст добиться успеха в гонке, но, по крайней мере, вы сможете переползти через финишную прямую, чтобы получить очки в профиль.
Что делает Slightly Mad Studios, чтобы точно воспроизвести треки?
Мы воспроизводим треки с невероятной реалистичностью. На этом поле у нас точно нет конкурентов. Чтобы обеспечить такое качество, мы собираем данные из разных источников. Наши дизайнеры не только используют спутниковые снимки и данные GPS, но и отсматривают тысячи часов видео, чтобы трек, существующий в действительности, был в мельчайших деталях воспроизведен в SHIFT, и игрок получил настоящие ощущения гонщика на этой конкретной трассе. Кроме того, нам сильно повезло: мы получаем данные телеметрии от нескольких команд, и это позволяет вычислить нюансы трека
путем тщательного изучения движения подвески, временного сопротивления и перегрузок настоящих гоночных машин. Измерений и фотографий здесь недостаточно. Если вы хотите полностью воспроизвести ощущения гонщика, нужно знать все тонкости, которые можно извлечь из доступных нам сокровищниц. Даже лазерное сканирование не обеспечит такой точности. Информация о том, что на треке есть бугорок высотой в 5 мм ничего не даст, если вы не знаете, как на это отреагирует автомобиль. Реакция, опыт – вот, что имеет значение.
Есть ли у каждого автомобиля свой физический профиль? Сколько профилей автомобилей и других физических профилей в NFS Shift?
Да, у каждой машины есть физический профиль. Кроме того, существуют уникальные профили для разных типов подвесок, шин, КПП, форсажа, двигателей и т.п. На данный момент в игре существует 500 отдельных физических профилей, и многие из них обладают динамически меняющимися параметрами. Эта огромная коллекция позволяет нашим программистам, которые занимаются физикой, создать детальную и реалистичную имитацию всех ключевых факторов, определяющих поведение автомобиля, а также тончайшие детали, которые отсутствуют почти во всех гоночных играх. Вот почему игроки в SHIFT говорят: "Именно так все и должно быть!" Например, когда боковые стороны шин прогибаются под воздействием перегрузок на поворотах, тотчас же меняется площадь и расположение поверхности зацепления. В свою очередь, шина начинает по-другому сцепляться с дорожным покрытиям, стараясь удержаться на нем. Без таких деталей игра может доставить удовольствие, но может и стать стерильной и мертвой. С SHIFT мы раздвигаем границы обсчета физики на консолях, обеспечивая живые, захватывающие достоверные ощущения, которые пробирают игрока до самых внутренностей..
needforspeed.com
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
Посмотреть!
Линейный вид
