Спасибо,а как это работает вообще надо пройти первый диск а потом второй или что то в этом духе объясни пожалуйста может че я не так делаю.Потому что когда вставляю второй диск онработает и пишет вставь первый диск но когда я вставляю первый и хочу вставть второй он пишет что диск не верный.
а как это работает вообще надо пройти первый диск а потом второй или что то в этом духе объясни пожалуйста может че я не так делаю.Потому что когда вставляю второй диск онработает и пишет вставь первый диск но когда я вставляю первый и хочу вставть второй он пишет что диск не верный.
Диск 2ой ты просто инсталишь на винт xbox360 в самом начале. После этого можешь забыть про него. Так как на нем всего лишь контент(я уже писал выше..машины и трассы).
1ый диск это и есть диск с игрой. Поэтому играем с 1го диска. Если есть место на винте еще свободное, то рекоммендую установить и первый диск.
Всего инсталяция 2х дисков , займет около 9,3 Гб. Зато не будем жужать в приводе.
Сама инсталяция происходит так:
1.Сначала вставляем 1ый диск с игрой. Он просит вставить 2ой.
2.Вставляем 2ой диск. Он просит установить его. Устанавливаем. Ждем когда установится и попросит поставить 1ый диск.
3.Ставим первый диск и запускаем игру.
P.S>Если решил инсталить и первый диск на винт, то это нужно сделать через DAshboard
Надеюсь обьяснил то, что требовалось ))
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
после того как стал водить машину и поиграл в форзу3 захотел себе обратно MS-руль
Понимаю тебя.. Руль и Форза созданы друг для друга. Просто ты наверное продал его, потому что в ГРИД..нереально играть с рулем .сам пробовал. Я бы тоже продал если бы получил такие впечатления. А с форзой другое дело! 99,8% синхронные движения рулей.
__________________
Нельзя недооценивать , предсказуемость человеческой тупизны (с)
Подскажите , а если взять руль не чисто боксовский а подходящий для бокса но и для PC то он нормально подойдёт к приставке или же будет кричать на хозяина и бить кулаками? И вообще форза без руля - реально ли?
Всё-таки руль для xBox имеет соответствующие кнопки и раскладки. Ни разу не встречал отзывов о работе руля от ПК. Если есть - попробовать можно, но специально покупать точно не стоит, скорее всего будут какие-то косяки, если вообще заработает...
Зато например обратная совместимость с ПК бывает - Logitech для xBox 360 числится совместимым и с PC.
логитековский и джойтековский рули работать будут но они хуже чем МС - отдача хуже 100% сам все 3 проверял ))
без руля играть реально и даже проще, просто с рулем будет интереснее всем автомобилистам - ибо форза3 ТРУ симулятор!
не перестаю удивляться насколько зависит управление авто в игре от того как тормозить или газовать - если делать и то и то плавно то даже заднеприводная машина ведет себя на ура!
Выложил файлик, где на русском кратко описано - на что влияют те или иные настройки. forza2.ucoz.ru/blog
Аукцион – все-таки полезная вещь. По-идее, там надо покупать машины по цене дешевле, чем в магазине. На практике многие стараются забарыжить дороже, чем за новую машину Зато у меня на прошлой неделе был удачный опыт. Захотел новый Nissan GT-R 2010. Вообще на аукционе его расхватывают, и часто дороже, чем в магазине. Но в итоге прикупил чуть дешевле 150 тыс., прокачанный до R2. И что выяснилось: на нём были навешаны практически все топовые запчасти! Продав только переделку трансмиссии на RWD со всеми дополнениями, мне вернулось 90 тыс., т.е. я уже на 2/3 отбил покупку При этом остались все гоночные запчасти по стандартной трансмиссии и ходовой, т.е. мне практически не пришлось расходовать деньги на модернизацию до желаемого S700. Да ещё и на R3 хватит с лихвой.
Главное на аукционе: не торопиться, покупать строго нужные машины, а не всё подряд. Покупать накануне выходных и в выходные почти бесполезно. Все дешевы машины моментально расхватывают, а к моменту окончания аукциона выстроится целая очередь.
Последний раз редактировалось digital_storm, 17.12.2009 в 18:54.
Дело даже не в бизнесе, просто всегда хочется сделать ряд машинок. Не только купить в гараж, но и построить под определённый класс. Одна такая постройка средне-пафосной машины запросто опустошает 2-х недельный доход от гонок (если конечно не играть целыми днями).
Поэтому возможность существенно съэкономить позволяет сделать больше интересных машин.
а я забил на все эти дорогие и крутые тачки (которые присутствуют в любых гонках) я покупаю и качаю старенькие хонды, акуры, саабы, бмв и т.д.
некоторые старые серии мне даже больше чем новые нравятся, напр сивик как в 1м форсаже мне нра больше любых др серий )) кста мне этим всегда гран туризмо нравилась )))
Некоторые из дорогих и крутых очень хочется, потому что:
- просто любимая машина, мечта детства. Например там Porsche 959.
- некоторые традиционно хорошо едут в своих классах, занимают все "топы". Хочется построить такую машинку чтобы понять - как же это чудо техники едет
Некоторые из дорогих и крутых очень хочется, потому что:
- просто любимая машина, мечта детства. Например там Porsche 959.
Точно. Помню, собирал вкладыши из жвачек Turbo, и еще были какие-то карточки с автомобилями (?) не помню из каких жвачек, там 959 была любимой. В то время ведь не было никаких журналов, а тем более интернета или компьютерных игр, так что любые фото зарубежных автомобилей были чем-то особенным.
а я забил на все эти дорогие и крутые тачки (которые присутствуют в любых гонках) я покупаю и качаю старенькие хонды, акуры, саабы, бмв и т.д.
некоторые старые серии мне даже больше чем новые нравятся, напр сивик как в 1м форсаже мне нра больше любых др серий
мне такое тоже по душе + когда качаю обычно не люблю привышать уровень С или В. как то мне такие не особо быстрые машинки намного интересней. им и пакет внешнего тюнинга подобрать можно и внутренний будешь сидеть думать как получить большую прибавку за меньшие затраты.
__________________ Нет фурии страшней чем та, что ненавидит сегу. "если облако не висит над горой, свет луны бороздит волны озера"
Поддержу Qlipadelic'a. Старые и недорогие машины интересно прокачивать, особенно для дрифта. Просто насмотревшись (и немного накатавшись) на дорогих машинах, как то интереснее становятся японские машины 1990-2000ых. Из последних - пытался дрифтить на заточенном под дрифт ниссане 200sx друга (в реале). Ооочень забавно =)
До этого ездил (не водил) на корвете 2005 года примерно, бмв м3 того же года. Красиво, дорого. Но нет того духа.
Просто от организаторов вместе с другом фотографировал на dragtimes.info. И там вдоволь насмотрелся на гтры, поршики, и т.д. =)
P.s. Кто хочет в форзе подрифтить - смело добавляйтесь в друзья. Если нет машины, постараюсь подарить машину, на которой лучше изучать азы (если кредиты будут =)
Зато у меня на прошлой неделе был удачный опыт. Захотел новый Nissan GT-R 2010. Вообще на аукционе его расхватывают, и часто дороже, чем в магазине. Но в итоге прикупил чуть дешевле 150 тыс., прокачанный до R2. И что выяснилось: на нём были навешаны практически все топовые запчасти! Продав только переделку трансмиссии на RWD со всеми дополнениями, мне вернулось 90 тыс., т.е. я уже на 2/3 отбил покупку 
но "линейку" или "вов" наверное вряд ли какая то игра переплюнет - ибо там реальные бабки 
Линейный вид
